Канада налага 100% мито върху вноса на произведени в Китай електрически превозни средства, съответстващо на САЩ

ТОРОНТО (AP) — Канада разгласи в понеделник, че вкарва 100% мито върху вноса на създадени в Китай електрически транспортни средства, съответстващо на Съединени американски щати. митата, наложени върху това, което западните държавни управления споделят, са дотациите на Китай, които дават на неговата промишленост незаслужено преимущество.

Съобщението пристигна след поощрение от съветника по националната сигурност на Съединени американски щати Джейк Съливан по време на среща с канадския министър председател Джъстин Трюдо и министри от кабинета в неделя. Съливан прави първото си посещаване в Пекин във вторник.

Трюдо сподели, че Канада също ще наложи мита от 25% върху китайската стомана и алуминий. „ Актори като Китай избраха да си обезпечат незаслужено преимущество на световния пазар “, сподели той.

Един от създадените в Китай електрически автомобили, импортирани в Канада, е от Tesla, създаден във фабриката на компанията в Шанхай, само че американската компания може да избегне цената, като премине към доставки за Канада от заводи в Съединени американски щати или Германия.

Китайските марки към момента не са състезател в Канада. Въпреки това, китайският EV колос BYD сътвори канадско корпоративно сдружение предходната пролет и уточни, че има намерение да се опита да навлезе на канадския пазар още през идната година.

Китайските публични лица евентуално ще изразят угриженост по отношение на американските цени със Съливан, до момента в който Пекин продължава да възвръща стопанската система си след пандемията от COVID-19. Президентът на Съединени американски щати Джо Байдън през май наложи огромни нови мита върху китайски електрически транспортни средства, съвременни акумулатори, слънчеви кафези, стомана, алуминий и здравно съоръжение.

„ Съединени американски щати в действителност имат вяра, че единният фронт, координираният метод по тези въпроси е от изгода за всички нас “, сподели Съливан пред кореспонденти в неделя.

Байдън сподели, че китайското държавно управление субсидира електрически автомобили и други потребителски артикули подсигурява, че китайските компании не би трябвало да осъществят облага, което им дава незаслужено преимущество в международната търговия.

Китайските компании могат да продават електрически автомобили единствено за $12 000. Китайските фабрики за слънчеви кафези и фабрики за стомана и алуминий имат задоволително потенциал, с цел да отговорят на огромна част от международното търсене. Китайските чиновници настояват, че тяхното произвеждане поддържа цените ниски и би подкрепило прехода към зелена стопанска система.

„ Ние го вършим в сходство, редом, с други стопански системи по света, които признават, че това е предизвикателство, пред което всички сме изправени “, сподели Трюдо за новите цени. „ Освен в случай че всички не желаеме да стигнем до дъното, би трябвало да се надигнем. “

Вицепремиерът Христия Фрийланд сподели, че Канада също ще стартира 30-дневна консултация по отношение на вероятни мита върху китайските акумулатори, елементи за акумулатори, полупроводници, сериозни минерали, метали и слънчеви панели.

„ Китай има целенасочена държавна политика на свръхкапацитет и свръхпредлагане, предопределена да осакатява нашата лична промишленост “, сподели Фрийланд. „ Ние просто няма да позволим това да се случи с нашия EV бранш, който сподели такова заричане. “

Китайското посолство сподели, че Отава подценява многократните възражения на Пекин и сподели, че този ход ще навреди на комерсиалното и икономическо съдействие.

„ Този ​​ход е характерен търговски протекционизъм и политически стимулирано решение, което нарушава разпоредбите на Световната комерсиална организация (СТО) и опонира на обичайния имидж на Канада като международен първенец за свободна търговия и намаляване на изменението на климата “, се споделя в изказване по имейл от посолството. „ Китай ще предприеме всички нужни ограничения, с цел да отбрани законните права и ползи на китайските предприятия. “

Канада „ трябваше да одобри позицията на Съединени американски щати, когато мислите за икономическата интеграция, която имаме със Съединени американски щати, повече от 75% от износа ни отива в Съединени американски щати “, сподели някогашен канадски дипломат в Китай, Гай Сен- Жак.

Saint-Jacques сподели, че Канада може да чака възмездие от Китай в други промишлености, добавяйки, че ечемикът и свинското месо са претенденти, тъй като китайците могат да ги получат от други страни.

„ Китай ще желае да изпратете известие “, сподели той.

___

Тази история е поправена, с цел да се каже, че Tesla е един от китайските електрически автомобили, импортирани в Канада, а не единственият един.